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電動車何時接管路上霸權？
不只是英、法等歐洲先進國家率先擁抱電動車，連我們的亞洲鄰國印度，也計畫在2030年全面實施電動車的目標，希望一舉解決空氣污染的困擾，也減少燃料進口的龐大費用。
毫無疑問，汽油車與柴油車目前仍是交通運輸的主流，但光明燦爛的榮景可能已經進入尾聲。電動車和傳統汽車的最大分野，就是純電動車係由電池推動馬達，不需燃燒汽油，也不會因為排放而造成空氣污染。這的確有助於改善環境與人們的健康，也是電動車最大的賣點之一。
該擁抱電動車時代了嗎？
電動車概念股價狂飆公教信用貸款
說起電動車，想起幾年前我曾和兩位朋友合寫過一本有關特斯拉(Tesla)公司老闆伊隆?馬斯克(Elon Musk)的人物傳記，那是臺灣第一本有系統介紹特斯拉電動車和馬斯克生平的書籍。也基於這個機緣，讓我對電動車產業開始感到好奇。
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試想一家成立不到十五年的新銳公司，目前尚無法達到量產規模，壓根還談不上具體的獲利，而去年的營收也只有福特汽車的4.9%，憑什麼現在的市值居高不下？想來不外乎是因為它代表著汽車界的希望，也是未來的趨勢。
大家對於電動車應不算太陌生。最近，我身邊有些企業界朋友購入電動車，加上特斯拉臺灣總部又正式落腳臺北市內湖區，也讓人們對於這家創立不到15年的公司充滿濃厚興趣–不只是驚艷他們的工藝技術，也對該公司近來快速飆升的股價感到好奇不已。
商品訊息簡述:
電池成本正極速下滑
商品訊息描述: Tesla Model S, Finland｜Shutterstock
根據美國麻省理工學院(MIT)的一項調查發現，美國人若以現有的電動車代步，可完成87%的日常行車需求，到了2020年的時候可能達到98%的水準。解讀數據的同時，也讓人思考這是否意味著電動車準備好了，即將開始接管道路上的霸權呢？
當然，放眼全球的電動車產業，不只是特斯拉一家公司一枝獨秀，近來也有不少新面孔。不過，如果以特斯拉公司的例子來看，目前(8/16)的股價來到362.33美元，市值高達586.26億美元，居然比全球排名第五大、同時也堪稱汽車界代表企業福特汽車的市值（434.91億美元）還要高出151.35億美元，真是令人詫異。
近年來，電動車的相關技術也不斷推陳出新，根據知名研究機構Bloomberg New Energy Finance的報導，2010年時電動車蓄電池的成本每千瓦小時(kilowatt-hour; kwh)索價1000美元，但到了去年已經跌到273美元，顯見電動車蓄電池的成本正快速下滑，在撙節成本的考量上，這當然也是人類的一大福音。
很多人引頸期待電動車成為未來市場主流的那一天，不只是相關技術的精進，人們對電信用貸款推薦動車的態度也開始鬆動和翻轉。以往社會大眾對電動車的刻板印象，不外乎是造價昂貴以及安全問題，如今這些問題都逐一被克服。甚至有專家預測再過五年，大家開電動車的開銷借錢管道，會比傳統汽車還要來得低。
三大領域：電機、電動控制、電池
再生能源受到全球各國的高度重視，不只是電動車引領風潮，就連電動船、電動飛機也逐漸進入大家的視野。舉例來說，空中巴士公司與美國航太總署等機構，早就開始研發及測試用電池驅動的電動飛機，而電動船更早在十九世紀末就曾風行過一陣子。
為了有效降低能源耗用，各國政府紛紛推出各種節能政策，臺灣地小人稠，長久以來都必須仰賴進口能源。有鑑於國內能源貧乏的窘境，發展電動車無疑是一個可行的方向。專家指出，我國可以考慮用鋰電池電動車技術平臺為主，再逐漸發展到燃料電池電動車，並且可以在電機、電動控制與電池等三大領域多做著墨。而政府也應透過整體性的政策、法規規劃，搭配相關資源的補助與人才培育，俾以有效地扶持我國電動車產業的發展。
誠然，無論是電動車、電動船或電動飛機等載具，都在各國政府高舉有效利用再生能源的大旗之下，可望在2020世代進入嶄新的紀元。以電動車為首的電動載具不但更為環保，加上電池科技的持續更迭與進化，也可望為人們忙碌的日常生活，帶來更多不同的便捷體驗與商業契機。
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作者名稱：鄭緯筌
臺灣新竹市人，目前定居臺北，擔任專欄作家、企業講師與網路顧問。
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